CONTENTSへ幕張アーバニストTopへ幕張新都心Indexへ


■巻頭対談■
都市、明日の姿(1)


磯崎 新■建築家/磯崎新アトリエ代表
中井久夫■精神医学者/翻訳家/神戸大学教授



神戸の街の輪郭

磯崎■昔、中井さんが『へるめす』に、「神戸は東南に開け、裏に山を背負って、両側を支脈に囲い込まれ、前に海がある。この地理感覚は風水ではないか。神戸の中国人は、この地形のせいでここに住み着いたのではないか」と書いておられましたね。まだ、建築や都市計画をやってる連中はだれも「風水」なんて考えてなかったころで、僕は非常におもしろく読ませていただきました。

中井■神戸大学には、中国や韓国、朝鮮の学生が多くて、帰化している方を入れたら、さらに多くなるでしょう。そのなかには、やはり「神戸の位置がいいから来た」という人もいます(笑)。

磯崎■こんどの本(『1995年1月、神戸』)では、「神戸がリニア(線状)な形をした都市だったことが、震災に幸いした」と書いていらっしゃいましたね。

中井■ええ。神戸という街は、横に長く広がる一次元都市なんですね。縦の交通は歩いて行き来できる、2キロも逃げれば山か海に行けますから、煙に囲まれてやられたという人はいないんです。
 神戸の場合、西国街道と、それと直角に交わって有馬のほうに行く有馬道というのが昔からの幹線としてありまして、いまではローカルな道になっているけれども、この二つの古道が震災で崩れなかった。渋滞を避けるために、僕はこの二つの道の組み合わせを最大限に活用して、医師や看護婦たちのための地図を書いた。長い年月のなかで踏み固められたのか、そもそも地盤の安定したところだったのか、周りが崩れていても、とにかくこの二つの道は、全然被害がなかった。見事なものです。
 こうした歴史的な景観が残るというのは、非常に感動的なものがあります。山ひとつ越えれば、六甲山の北側の道は全部生きていたし、神戸の人たちが覚えていた、海と山に囲まれた風水的な街の輪郭というのは、全然動かなかった。このことは、めちゃめちゃにやられた人たちにとっての強い心の支え、精神的な安定を与えたと思います。

磯崎■今度の震災では、たくさんの人が避難されて、避難所で共同で生活された。体育館やテントでの大変な暮らしのなかで、清潔感とか身の回りをきれいに整えることへの気遣いとかは、どうだったんでしょう。

中井■日本人は人前で不潔なのはいやですからね、避難所でも清潔は心がけていたと思います。ちゃんと自分の縄張りを決めて、きちんとふとんを畳んで、そういうところはお行儀いいですよ。
 家にいる人にとって、いちばん問題だったのは、水洗便所を流すということでしょうね。使った水を捨てずにポリバケツにためて、最後は水洗便所に流す。どうしてもだめな場合は、排泄物をビニール袋に入れて積み重ねたり。

磯崎■そういう手当てをみんなしたわけですね。

中井■ええ。二番目の問題は風呂。風呂への要求というのは強いですね、わが国民は。少しずつ少しずつ水をためて、わが家でも風呂を沸かしましたよ。10階建てぐらいのマンションにも、みんな担ぎ上げたわけです。自衛隊の給水車から水をポリ桶に入れて、自動車で少しずつ運んでくる。ボランティアはそれにかなり役立ったんですよ。

磯崎■2カ月めに僕は、神戸の街を見て歩いたんですが、そのときに「新聞やテレビに出なかった最大の問題というのはにおいでした」と言われたんですけれども…。

中井■いまでも三宮あたりは、排泄物のにおいで満ち満ちてますが、避難所では、それほど問題にならなかったんじゃないでしょうか。
 あるかなと思って、ほとんどなかったのは野糞なんです。これは驚くべきことです。まあ、どっかではしてるんでしょうけど。ただ、大阪だったらわからんような気がしますよ。いまでも野糞ありますから(笑)。

磯崎■ヨーロッパの都市だって、つい前世紀ぐらいまでは、糞尿は窓から外に放り捨ててたわけです。

中井■ヨーロッパは夏でも乾燥してますからね。意外とくさくないのかも分からん。着たきりでヨーロッパ旅行したあとに、成田に着くと、みるみるにおってくるからね(笑)。

磯崎■においっていうのは、人間どうも慣れちゃうんですね。
 僕も昔、旧一高時代からの駒場寮で、それこそネズミとゴキブリといっしょに暮らすような、掃除なんか絶対にしない生活を一年半した。歯も磨いてるし、洗濯もちゃんとしてるつもりで、自分では全然くさいと思ってないんだけど、そのあと下宿させていただいた仏文の渡辺一夫先生のお宅で、「おまえ、猛烈にくさい」と。何カ月か経ってから、寮に荷物を取りに帰ったら、たしかに玄関から15メートルくらいの辺りからもうにおってるんですよ。
 僕のほうも、「においがなくなるのに、半年はかかったよ」とあとから言われました(笑)。

中井■とにかく今度の場合、冬だったからよかったです。

磯崎■六甲アイランドとかポートアイランドは、幕張と同じ、人工の埋立造成地ですね。

中井■規模は小さいですけど。
 以前は、神戸は埋め立てられないという先入観があったんです。海が深いので、西洋人が神戸を港として見つけた。それを、海が深いなら山一個まるごと移せばいいじゃないかという話になって、ダンプを使わずにベルトコンベアで直接山から土を運んで、まさに山をなくそうということから始まっている。
 神戸に留学してきた中国人が、神戸を称えるときに、毛沢東の「愚公山を移す」のせりふを出して称えるんですよ(笑)。最近はもう、ある程度に抑えてますけど、依然として、廃物じゃなしに山の土で埋め立ててます。だから、神戸人は震災のときの液状化現象でも、「東京では何が吹き出してくるかわからんけど、神戸ではちゃんと六甲の土が吹き出してるぞ」と負け惜しむ(笑)。

磯崎■ああいう人工島は、神戸から見たら街の中なんですか、外なんですか。

中井■神戸の人間は、一本新しい川をはさんだ街ができたと、そういう見立てで楽しんでる感じですね。

磯崎■街中では、プラタナスなどの並木が、火事の延焼を食い止めたところが多かったとか。

中井■そうなんです。神戸は六甲山沿いに、小さな扇状地の集合なんです。六甲から海に向かって、小さい川や沢がたくさん流れてきている。地下水が豊富なんですね。プラタナスとか、街路樹が非常に大きく育つ。桜も水を好む木ですけど、非常に早く大きくなっています。
 戦後、土管で埋めたりしたので、一見するとわかりませんけど、神戸の街を気をつけて歩けば、ひときわ緑が濃い木の列があって、ここは昔、川が流れていたんだな、地下水路があるんだなということがわかります。湊川なんかも、いまは埋めちゃって見えないんですが、少し高いところから木の緑の濃さを見れば、川の跡は一目瞭然にわかります。

磯崎■造園をやる人から教えられたんですが、明治時代には六甲山ははげ山だったとか。

中井■そうなんです。おそらく、はげ山になったのは製鉄先進地帯だったからでしょう。小さな山一つからとれる炭で、やっと日本刀一つ作れるというぐらい、木炭による製鉄というのは木が必要なんです。
 以来ずうっとマツ山だったんですが、マツ枯れで千年に一度ぐらいの景観変化が起きちゃって、いまは照葉樹林の山になっています。

磯崎■松はもともと、荒れた、肥えてない土地に生えるものですね。

中井■白砂青松ですからね。

磯崎■照葉樹林は、むしろ肥えた土地に生える。ということは、もともと肥沃だったのか、あるいは山が肥沃になったのか。

中井■マツの死骸が、多少の肥やしになったかもしらんけど (笑)。
 照葉樹林は、本当にみるみるもどってきたという感じですよ。10年かからなかった。照葉樹林のほうが暗くて陰々滅々ではあるけれど、四季の変化が多いですね。マツ山というのはいいけれども、住み慣れると、四季の変化の乏しさに少々飽きます。

磯崎■日本の山に入ると、よくまぁこれだけ針葉樹を植えてしまったと思うところが多いですね。
 ある建設計画で、山を崩したあと、やっぱり景観をきれいにしないといけないというので、ハーバード大学のランドスケープの専門家を呼んで、一緒に見に行ってもらったんです。で、森を再生しよう、リ・フォレスティングというんですが、森をベースに街をつくり直そうと、そこは意見が一致した。で、具体的に詰めていったら、彼は「日本のスギ林がとてもきれいだから、是非そこにも植えよう」と。
 ところが、スギ花粉の問題もあって、街の関係者は「スギは結構だから、照葉樹林にしてくれ」と。僕は中に立って、彼に日本の状況を説明して、アイデアを変えろと言うはめに陥ったことがあります。実際問題として、照葉樹林に近いかたちでつくろうという風潮にはなってきているんです。
 たしかにある範囲できれいなスギ林があると、ビジュアルとしては非常に格好いいんですね。日本の照葉樹林のよさというのは、外から来た人にはなかなか理解できないかもしれません。

中井■実感として伝えるのが、難しいでしょうね。
 スギ林で、僕がいちばん美しいと思ったのは、鎌倉のお寺の散在している辺り。鎌倉の海の明るさの光の名残りが、あの辺りに感じられて、「ああ、海辺にある比叡山だ」と。ギリシャ神殿の柱なんかを連想したぐらい、光が神々しくていいと思いました。同じスギ林でも、比叡山は暗いんですよ。
 京都では、賀茂川が、高野川と合流するところに、糺ノ森という森があって、その先に下鴨神社があるわけですが、参道に近づいていくと照葉樹林がだんだん落葉樹林に変わっていって、中に清流が流れていて、心がほっとするところがある。どこまでデザインされたものかわかりませんけれども、実によく考えられているなあと思いました。

磯崎■そういう形で自然とでき上がった森とか、風水的な立地とかが、都市のフレームになっていけば、理想的だと思うんですけどね。
 最近ある国際音楽祭のために、音楽家たちが集まれる芸術施設をつくるための場所探しで、中国地方の山間のひなびた村をいくつか見て歩いたんです。そうすると、だいたい周りは全部囲われていて、裏側は小高い山で、ふもとは今はもう耕されていない田んぼがある、そういうふところのような集落に、自然と行き着くわけです。
 かつて我々の祖先が山から下がってきて、完全な平地まで行かずにちょうどその境目に住むところを探したのは、一つには、農耕的な視点もあったんじゃないか。原初の潅漑を、谷間とか、沢の辺りから開発していったんじゃないか。水利のいいそのエッジに住むことが日常生活の上でも重要だったし、また、後ろに山があって防御的でもある。風水なんかが中国から入ってくる前に、直感的にそういう場所を探していたのかなという気がしましたね。



人間が創造する都市像の限界と可能性

中井■神戸の震災のインパクトは、関東大震災のインパクトとはまた違うんでしょうか。

磯崎■関東大震災は、日本の都市計画に大きな役割を果たしたんです。
 明治時代の都市計画というのは、まだ江戸の城下町のパターンを強引に壊すとかまでは、できなかった。大正に入って、ヨーロッパ的な都市計画や、都市の制御方式を導入して、日本も新しい都市づくりをするべきだという気運が高まっていて、ちょうどそこに首都の大震災が起こった。
 そこでひとつのモデルになったのは、ドイツの都市計画です。構造は単純明快で、都心と市街があって、市街には直線道路で四角く区切られた街区が整然と並び、道路沿いに建物を並べていけば、中庭が残って広場ができ、都市が自動的に構成されていく。いっぽう都市の中心部には、市庁舎や文化施設が、街のシンボルとしてデザインされる。
 これは19世紀の民主国家の概念を体現したものであって、いまだにヨーロッパの都市計画の議論のなかでひとつの「べし」論をなしているものなんです。ベルリンや、オスマンのパリ改造が、典型的なお手本となって、各都市がミニ首都的な街づくりを形成したんです。

中井■あのボードレールが哀しんだ、古きパリの裏街の喪失を、オスマン男爵がもたらした…。

磯崎■かなりの部分、そうです。

中井■オスマンというのはドイツ人なんですね。

磯崎■ストラスブルグとか、あの辺の境い目あたりの人ですね。
 このドイツないしヨーロッパの都市計画を、関東大震災以降、日本は国土の広さとか、国家のあり方とかとは無関係に、都市を整備する法体系の側に、どんどん取り入れてしまった。
 関東大震災のときには、減歩という区画整理をやって、土地を持っている人から、何%かの公共用地を供出させて、道路を引いた。この非常時だからできたやり方が、いまだに日本の都市開発手法のベースとして続いている状態なんです。
 幕張のように、ゼロからの計画で、最初から道路も引けるし、街区もつくれるという場合は別にして、日本のほとんどすべての街では、ナポレオン三世みたいに、軍隊総出で街をつくりなおすこともできないし、まっすぐな道も引けないし、街区も構成できない。なのに、街区を前提とした法があるので、奇妙な矛盾が起こる。

中井■都市を計画的に細密充填させようと考えた場合、やはり道と街区の組み合わせになるんでしょうか。
 ヨーロッパの古い都市に行くと、馬車を入れる必要から大きな入り口があって、中を見ると、あれは確かに中庭ですね。北京の四合院というのもそういう形をしているし。人間の頭というのはそういう構想をつくるようにできてるんでしょうかね。
 ずいぶん昔、筑摩叢書の『ユートピア』という本を読んで、なるほどと思ったのは、ユートピアというのは未来ではなくて、過去を志向しているんだと。バビロニアとかメソポタミアの都市で、部分的に実現しようとしていたものに、人間はあこがれて、そこに戻ろうとしているんだという主張ですね。
 バビロニアの都市の想像図を見ると、なるほど変わらないなあと。手塚治虫さんの漫画に描かれている未来都市でも、そういうところから抜けられない。都市を人工的に創造するときの、人間のイマジネーションは、どれだけの可能性、どれだけの幅を持ちうるんでしょうかね。

磯崎■ほとんどネタは限られているという感じがしますね。

中井■いっぽうでは、モロッコのカスバとか、蜂の巣みたいな、自然発生的な都市というのもあるんでしょうが。

磯崎■1920年代の「メトロポリス」というドイツ映画があって、これは20年代における未来都市のイメージで、未来派風にデザインされているんですが、その基本的なイメージはバビロンですね。上部に貴族が住んでいて、地下に労働者がいて奴隷的に仕事をさせられている。未来のメトロポリスを考えたときに、やはりバビロンに戻る。
 「ブレードランナー」という映画がありましたね。あれは80年代における未来都市のイメージですが、これでもピラミッド状のバビロンが、都市をコントロールする中枢基地になっていて、片方に秋葉原やアジア的なスラムがある。スラムのほうがリアリティがあるものだから、物語はひたすらそこで進行するんだけれど、背後にはそびえ立つバビロンが見える。こういう世界なんですね。
 映画なんかに出てくるのは、非常に単純な未来都市像なんだろうけど、50年経っても、60年経っても変わらないですね。いまの建築家や都市計画家が考える都市像なんていうのも、案外みんな、そういうところに行き着いているようなものが多いですね。むしろ、19世紀のユートピアンと呼ばれている人たちのほうが、もっとリアリティのある構想を出している。例えば、フーリエが描いたファランステールという理想都市は、非常に小さい単位のコミュニティまで考えて構成されているし、ロバート・オーエンの提案には、社会構造そのものから組み立て直した、リアルなプログラムがありました。

中井■フーリエもオーエンも、農村とか、職人村とか、いろんな労働形態での暮らしを重視してますね。江戸の城下町なんかも、そういうところがあったでしょうね。

磯崎■神戸でも一部では街区計画もやり直さざるをえないわけですが、少なくとも関東大震災とは違ったインパクトを、都市計画に与えなければ意味がない。都市計画の抱えている矛盾や限界を、もう一度考え直すべき契機にしないといけないのではないでしょうか。

中井■もしも神戸の復興が、神戸という都市の自然性を、少なからず壊すことを志向しているのだとすれば、僕はちょっと、ショックですね。
 都市には必ず、自然都市の記号というものがあるわけで、それは一見、無駄だったり、不完備だったりするわけですが、そういうものが都市の経験的な積み重ねの中で、最適な記号になってる場合のほうが、本来多いのではないかな。

磯崎■近代の都市計画の公共性は、デモクラシーを一つのシステムとして保証するという点で意義があるわけです。だからこそ、そのための法体系があり、その法体系に基づいて計画を実行する手段の体系みたいなものがある。
 これは本来、国家の論理、正義の論理ですから、余りがあるといけない論理なんです。ところが実際の人民の生活というのは、割り切っても割り切れない、余りみたいなものがたくさんあって、特に現代社会では、それも一つの要素に取り込んでいかないと、きちんとした解決が生まれない。そのことは、わかってはいても、すくい上げる法体系も手段の体系もないものだから、結局は本筋と言いうるものだけが正当化されて、残余というのは間違いだという形になってしまう。そういう法のメカニズムそのものが、いまの日本の都市計画にはあるように思います。

中井■矛盾していたら物が建たないから、非常に整合的なものを追求される、と。
 それにしても、不整合を消去するのにあまりに急でありすぎるんじゃないでしょうかね。建築の設計図とか電車の線路は整合的じゃないと困るでしょうけれども、都市計画になると、波と波がぶつかり合ったりという、不整合というか、矛盾というか、初めにはそういうものがあって、それがどこかで隠し味のように生きていって、ヒューマンな街になるかもしれないのだから。


次のページへ
CONTENTSへ幕張アーバニストTopへ幕張新都心Indexへ